Volkswagen Logus (2)

Caaporã, Paraíba!

Primeira contribuição de Tarcísio Brito Bonfim.

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35 comentários em “Volkswagen Logus (2)”

  1. ´pelo menos não está só …
    tem a companhia do Monza

  2. Um GLi 94 Verde Taiti…esquecido com seu compranheiro Monza…

  3. O Monza do lado também parece estar órfão.

  4. esse insulfilm roxo cagou o que não precisava de mais nada! quando parou já deveria estar um lixo, pelo que parece.

  5. o fusca ali com vidro baixo também deve estar órfão..

  6. Esse carro nem deveria ter sido lançado…

  7. Esse carro é complicado, Logus conclui-se que tem quer ficar aí mesmo.

    • Pq complicado o meu nunca me deixou na mão, manutenção barata, motor ap 1.8 potente e economico!! não tenho o que reclamar !!

      • Eliezer, não me refiro à mecânica, que é realmente tranquila, mas NUNCA bata seu carro, pois a lataria, principalmente nova, é mosca branca dos olhos azuis.

  8. Logus falecido!

  9. Isso é lixo… e tá ocupando uma vaga que poderia estar sendo ocupada por um carro que ainda circula. Pode mandar para a prensa do jeito que está.

  10. Já foi meu sonho ter um desses, achava lindo

  11. O fusca tb esta órfão. Uma pena.

  12. É difícil se ver um logus em bom estado hoje em dia, aliás logus nunca foi muito popular por isso é dificil de se ver até mesmo um inteiro.

  13. o problema desse carro, e do monza também, na minha opiniao, é que apresar de serem carros confortaveis, bons de anda, são muito baixos … o q atrapalha em certo ponto .. o logus é mais bonito que muito carro por aí .. mas esse parece estar até sem o eixo dianteiro!!!

    • monza é problema !!! logus é baixo sim, mas o problema do brasileiro é esse :
      as ruas do brasil são cheias de buraco ,tartarugas ,sinalizadores e lombadas e o povo coloca a culpa no carro ,não existe carro que aguente as ruas e estradas no brasil manolo!

  14. Credo,o pova parece q tá dando mais valor no fusca do que no pobre Logus…Eu ainda prefiro o Logus..

  15. o fume roxo e porque ele já “venceu”, isso ai deve ser um patio abandonado o monza do lado parece tah abandonado tambem

  16. acho q o fuketa tambem ta abandonado

  17. ta todo empenado, com certeza, ta sem volta…

  18. então pessoal, isso ai é na frente de uma oficina, esses carros eram usados no transporte de passageiros. Os antigo donos venderam porque não tinha mais condição de rodar.

  19. hein tarcisio mais esse logus ainda roda facil
    problema e so a documentaçao estiver enrolada

    • Renan, esse carro rodava aqui transportando passageiros, segundo informações ele esta com emplacamento atrasado a 5 anos.

  20. Se desmomtar e vender em peças ganha-se umbom dinheiro com ele (ou eles)

    É bonito, mas é uma pena ve-lo nesse ponto 😦

    Abraços
    Ass
    Kiko Molinari

  21. Verdade, é uma pena ver um carro que está ficando meio raro ter esse fim!
    E pior que deve estar todo podre por dentro, por estar com o vidro aberto e estar na rua!
    Judiação…

  22. BOMBA!!!!!

  23. Meu colega de trabalho tem um desse até hoje em perfeitas condições.

  24. Quem fala que é bomba, que é um carro ruim, etc e tal, realmente não entende nada de carro, ou então só anda de Ferrari…

    Meu sogro teve um logus, que nunca o deixou na mão, e meu pai e meu avô tiveram o Pointer, que também não nos deu motivo para reclamação!

  25. q pena, trágico……

  26. LOGUS E POINTER ERAM DOIS “PUTA” CARROS!!!

    A idéia de juntar o excelente conjunto do Escort aos motores Volks da família AP era genial! O problema foi que a Autolatina entrou em franca decadência em pleno auge de vendas desses carros… e, com isso, os custos deles (montados na Ford) para a Volks começaram a ser altos, e a VW (que, no Brasil, nunca teve lá muito respeito por seus clientes… não é atoa que perdeu o posto de favorita para a Fiat no mercado nacional) foi meio que abandonando a linha Logus/Pointer em detrimento do Golf trazido do México!

    A produção do modelo do 2o semestre de 2005 em diante foi transferida para a Argentina, já que o Escort tb foi transferido pra lá… só que em terras portenhas era montado pela Volks em General Pacheco (o que encareceu muito suas peças… já que não compartilhava mais a linha de montagem com a Ford) e em 2007 simplesmente deixou de existir, cedendo lugar na linha de montagem para o Polo Classic, que nunca vingou aqui, mas foi um best seller da Volks por lá!

    Peças caras e dificieis de encontrar (o que torna esse carro extremamente atraente para o “mercado paralelo”… por isso, é muito visado por ladrões, e, uma vez roubado, esqueça a idéia de recuperá-lo inteiro… pois ele vai pra desmanche!), pouca altura em relação ao solo (que o faz raspar direto no chão… aliás, 99% dos carros brasileiros padecem desse mal… graças as nossas “maravilhosas” vias de rodagem) e alto indice de desvalorização (culpa da própria Volks) são os únicos pontos negativo da linha Logus/Pointer! Fora isso, quem quizer manter um… VALE À PENA! Daqui uns anos, será uma peça de colecionador muito cobiçada (tal como Simca Chambord, Gordini, Dodginho Polara, entre outros carros injustiçados no passado, e que hoje causam frisson entre antigomobilistas)!!!

  27. tive um 96 branco, 1.8 e fiquei 8 anos, era fraco de tudo, quebrava fechadura , alavanca de cambio , alavanca de banco, queimou a bomba de combustivel um mes depois do fim da garantia, eu empurando um carro quase zero, ridiculo, e motor nao andava nada

  28. cemitério de carros, o Logus eu não gosto, mas o Monza ao lado dele é de dar dó.

  29. Radiador sub-dimensionado. Superaquecia que era uma beleza. Uma droga de carro. O Monza ao lado e o Fusca são de se lamentar!

  30. Engraçado até agora não vi nenhum Pointer, só Logus… etc

  31. isso é lixo


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