Esta Brasilia esta em boas condiçoes de reforma, equipada com as famosas rodas gauchas, muito boa de lata, os para- choques estao com protetores e as ” garras”. Deve ser uma Brasilia 1975 /1976, reconhecivel pelo para- choque dianteiro da linha Passat, modelo basico.
Os “poleiros” dos para-choques e as rodas gaúchas, apesar de muito feios, são curiosos por serem acessórios de época. E o Garfield, sempre alerta, pra ninguém mexer em nada!
tá explicado Alexandre …
o Garfield aí só té esperando alguma ave desavisada pousar no poleiro …
A Brasilia foi doação pro gato … o prato do rango tá na capota …
Removeram até o vidro pra facilitar o acesso …
falei ?
Pois é Valério, ali o Garfield tem tudo o que precisa: posto de vigilância e moradia aconchegante com luminária no teto, duas poltronas confortáveis, um sofá-cama – para eventuais “jogos amorosos” com as gatinhas – e, se bobear, um belo auto-rádio Philco, AM, pra curtir baladas dos anos 70! De quebra o gatuno ainda tira onda de bacana e influente, garantindo que dirige Brasília!
Grande Brasa em rubro. Estas rodas, além de feias, muito largas e deixarem os pneus arregassados parecendo que a suspensão tem defeito, são inseguras. Eram fabricadas com ferro fundido em uma forma, fato que deixava a liga da roda com porosidades, igual a um osso com osteoporose. Quando submetidas a velocidades maiores ou carga total, quebravam com muita frequencia o miolo da roda o que, obviamente, fazia o motorista perder o controle do carro e acidentar-se, alguns casos fatalmente. As rodas atuais são feitas de liga de aluminio, mais leves e resistentes. São fabricadas com o processo de injeção de metal liquido em alta pressão nos moldes “macho e fêmea”, o que faz o indice de porosidade cair a zero. Isto é segurança e qualidade, completando que o acabamento fica mais perfeito e liso. Recomendo que o dono do carro se voltar a rodar, coloque o vidro e troque as rodas. Uma lavagem com polimento cai bem, não acredito que esta Brasa precise de reforma como estão dizendo. Ela tá com cara boa. Não sei o estofamento, pois gatos são detestáveis e afiam as unhas em tecidos.
Saishaindumaconlele!
P/ Alimobil: Com certeza carro esporte é melhor em 2 portas. Carro branco é muito bonito, continuo comprando, mesmo sendo discriminada. O segredo para não perder dinheiro é vender para particular e não entregar nos ladrões (concessionária).
Uma vez me disse ram que vão-se os aneis, ficam-se os dedos. Ok o comentário, mas os dedos ficam para o que mesmo? Enfiá-los? Apertá-los, cheirá-los, apertá-los, meleca-los? Sim! de cera, pois a pintura deve ser polida com polidor 1 ou 2 e após, passar cera. Pode ser a de ouvido, mas vai demorar, pois temos que esperar o corpo produzir, ou usar a de supermerdado, quer dizer, supermercagado, quer dizer, supermercado que tem teflon e silicone, mas não é mulher de vida fácil, com silicone nas tetas, e sim no polidor abrandado. Fica bem lisa a tinta aplicada por alguém já falecido de tanto respirar tintas e solventes na Volkesvaguem, nem dando a impressão de que foi feita a muitos tempos. Lisa igual a bundinha de nene, uma graça. Prontinha pra encarar uma viagem aos lugares mais inospitos e ficar bem firme e forte na luta que por sinal, é todos nós em pró da conservação mundial, que não adiantará, terminará logo assim que for possivel, pois tá tudo sujo e poluido, que diferença faz um burro ou um bom professor? Já não dá mais, força é que dá, o mundo, o seculo 21 tá problematico e febril. Dá no mesmo mesmo direito ou um traidor, dá no mesmo seja padre, carvoeiro, rei de paus, cara dura ou um senador. Senta-te ao lado, e ali, me importa se nacestes honrado.
Sashaindumaconlele!
a Brasilia serviu de associação de idéias para um fato delicioso e verídico ocorrido com o arquiteto Oscar Niemayer …
Envolve o raríssimo ( exclusivamente único ) exemplar de Alfa Romeo feito sob encomenda para Niemayer em 1992 … ( a produção se encerrara em 1987 )
segue o texto :
Certa vez, Antunes presenciou uma saia justa internacional. Niemeyer fez o projeto e a maquete para a empresa italiana de móveis Idea, sem cobrar honorários. Um empresário da Fiat, amigo do contratante, tentou dissuadi-lo, em vão. Ofereceu então a Niemeyer um Alfa-Romeo, e o arquiteto, por sua vez, a fim de minimizar o agrado, pediu um modelo do ano anterior. O resultado? Tiveram que fabricar um carro especialmente para ele, comenta o maquetista, pois não havia mais aquele modelo no mercado.
O fato é conhecido pelos alfistas ( entre os quais me incluo , tive um 2150 ano 73 da última série e que fora de meu pai desde zero ) . Na verdade a produção foi encerrada em 72 e as últimas unidades ( agonizantes ) foram vendidas como 73 …
Bem mas voltando ao Alfa de Niemayer o fato ocorreu em 92 … e o modelo montado especialmente pela Fiat a partir de um bloco de motor zero foi o único a sair com o ano de fabricação de 1992 …
Há muitos garimpeiros atrás do carro que estaria em algum suburbio do Rio …
abaixo o que encontrei na web motors
A história a que o Renato se refere de mais um “derradeiro Alfa 2300” foi contada pelo sobrinho de Oscar Niemeyer: O grande arquiteto fez um trabalho para a Fiat italiana e não quis cobrar. Nunca gostou de automóvel, que era um meio de transporte, mas achava o Alfa confortável.
Depois de muita insistência a Fiat então teve uma resposta desconcertante: “Quero um 2300 TI4 novo”, teria dito Niemeyer. Isso em 1992, ao menos cinco anos depois de deixada a fabricação. Movidos céus e terras, foi descoberto um monobloco zero em Belém do Pará, a partir do qual foi montado no Departamento de Protótipos da Fiat, em Betim, um carro novo, cuja plaqueta tem escrito 1992. Como eles são os fabricantes, é lícito fazer isso. Esse carro, um TI4, teria sido usado uns anos e vendido sem nenhuma consideração por sua raridade. Aparentemente, a história é real, mas, se você puder nos ajudar a confirmá-la e a localizar o “Alfa Niemeyer”, entre em contato pelo e-mail editorial@webmotors.com.br. Consta que o carro apodrece em paz em um subúrbio carioca. Triste fim…
É uma bela história, fantástica mesmo. Entretanto, há algumas contradições: Niemeyer sempre cobrou (caro) pelos projetos, pois tem uma cambada de parentes vagabundos para sustentar (principalmente netos), o que ele aparentemente faz com muito gosto. E como bom comunista que é, jamais trabalharia de graça para uma multinacional. Mas dada a notória excentricidade do velho arquiteto, não duvido que isso tenha acontecido. E se esse Alfa realmente existe, é lamentável que tenha sido descartado dessa forma.
Pelo menos não tá “xunada”.Vejam esse omega o qoe fizeram com ele:http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-119669636-omega-cd-1993-carro-de-exposico-da-estncia-alto-da-serra-_JM
marcelo, sobre a brasilia turbo do colega acima, e seu vectra mágico de 150 cv, temos que levar em conta o peso/potência, a brasilia tem 3 cv e menos que o seu vectra e uns 150 kg a menos de peso, então quer dizer que a surra seria feia, não desmerecendo seu vectra, que um mesmo original já anda bem, certo dia estava na sinaleira da rua general neto, em rio grande/ rs, aonde parou um chevette tubarão (não sei que diabos de motor era aquele) do meu lado, eu com minha ipanema 2.0 sl/e 93 com escapamento redimensionado e rodando no álcool,deve estar com uns 125cv, a surra foi tão feia, que dobrei na próxima rua, sendo que já levei com boa distância, ômega 4.1,3.0,2.2, vectra, praticamente todos apzeiros FDP,opala diplomata 4.1 6cc etc.. o que percebi naquele chevette, foi a leveza com que ele saiu na minha frente. o peso do carro influi muito.
essa história do alfa do niemeyer me evocou uma história de uma viagem de alfa ti4 que aconteceu em 1979.
D. Maria Ana Belém comprou um alfa ti4 em dezembro de 1978 e em fevereiro de 1979, cansada das paisagens de Belém, resolveu fazer uma viagem de carro até Asuncion, Paraguay.
Depois de 13 dias de viagem (naquela época as estradas eram muito piores do que são hoje) D. Maria Ana aportou (sim, aportou, uma vez que estava a bordo de uma bela barca) em Ciudad Presidente Stroessner (hoje Ciudad del Leste).
Após um dia de delicioso nada fazer (que para nós mulheres significa um dia inteiro de compras), D. Maria Ana foi ao casino apostar alguns “trocaditos”.
Lá conheceu Pablo Lopes Aragon, um paraguaio de longas costeletas (moda naquela época) e farto bigode, que se dizia dono da loja Mona Lisa.
D. Maria Ana, cansada da bucólica vida na Ilha do Marajó, cercada de búfalos e rudes vaqueiros (ou bufaleiros?) deixou-se seduzir pelas luzes do casino e pela conversa de Pablo, entregando-se perdidamente.
Depois de nove semanas e tres quartos de amor, D. Maria Ana descobriu que Pablo era casado com uma índia guarani e vivia às margens do Lago Ipacaray, em uma tribo.
Sem amor, sem dinheiro para pagar o hotel, D. Maria Ana, recorreu desesperadamente à sua amiga e confidente D. Mariquinha, que lhe emprestou o dinheiro para para que retornasse ao Pará, mas com a condição de que D. Maria Ana lhe entregasse o carro como pagamento desse empréstimo.
Assim, ao retornar para Belém, o alfa ti4 de D. Maria Ana foi entregue à D. Mariquinha, que mandou lavar, encerar e conservar em um depósito que ficava às margens da estrada que serviu d base para o sonho de se construir uma estrada ligando Belém a Brasília. E assim esse lindo alfa ti4 permanceu guardado, testemunha de um história de amor até 1992, quando ,não se sabe como, foi vendido para a Fiat.
Aqui em Belém o que sabíamos é que a Fiat tinha comprado um carro que esteve guardado durante 13 anos em um depósito.
Nunca poderíamos imaginar que tal carro seria utilizado para montar um outro para presentear ao renomado e ilustríssimo arquiteto Niemeyer.
Ah! essas histórias de amor e automóveis……. como são lindas.
beleza garotada …
há males que vem para ‘ bens’ … he he he
PARABÉNS !!!
Depois dessa tertúlia toda fico cá pensando que tudo tem um sentido …
E talvez o ’sentido’ seja mesmo o de nos vermmos , de nos ‘espelharmos ‘ e perceber o quanto temos ainda ou não de tolerância com os outros e até conosco próprios …
Mais que os carros que tanto amamos ( ou não ) , destruidos ou inteiros , abandonados ou carinhosamente guardados temos aqui uma metáfora da vida …
Quem tiver olhos que veja …
Quem tiver ouvidos que ouça …
Quem tiver sentidos que sinta …
Há uma poderosa ligação do que dizemos e fazemos aqui com nossos queridos ‘órfãos’ …
Uma ligação ( diria ) amorosa e cúmplikce com situações que intimamente podemos não querer entender/sentir …
No fundo, há aqui entre os desvãos que intercalam as fotos uma insuspeita ‘ansiedade’ de quem será o próximo …
E porque será que mexem tanto conosco visceralmente , nos espondo cruamente as entranhas quando nos ‘destemperamos’ ?
Como tomamos partido julgando que este ou aquele ‘órfão ‘ jamais poderiam ter sido abandonados …
Quem foi o energúmeno que não cuidou de tal carro ? he he he …
Como nos doemos por isso …
E quantas idiossincrasias vem à tona nesse exercício diário de tolerância e compaixão …
Já sou um ‘tiozão ‘ … rs e avô , mas isso não me faz melhor conhecedor da vida que ninguém aqui …
São só caminhos diversos que tomamos e a cada um cabem experiências que mesmo que compartilhadas , serão semprte únicas …
Este blog tem uma finalidade … mas se supera trazendo infinitas outras possibilidades de convivência e entendimento …
É acima de tudo um ponto de encontro de olhares dos mais diversos e de uma profunda possibilidade de conhecimento humano …
Transcende a ferrugem dos órfãos e expõe também a nossa …
Para possamos crescer em nossa aceitação das multifacetas possibilidades de exprssão …
Parabéns Irmãos Rocha … talvez vcs não tenham idéia do bem que estão fazendo ( falo por mim , mas sei que os demais também tem suas próprias razões para gostar daqui ) …
Aos demais confrades que estimo sem exceção desejo paz e que , também estejam tirando proveito das próprias inserções assim como a dos demais
forte abraço fraterno e vamos em frente porque o que nos une é o amor aos órfãos …
O sujeito só cria discórdia, cria ambiente pesado, esculacha todo mundo e quando é ameaçado de bloqueio vem com essa historinha de vítima. Tô vacinado.
Querido Alexandre Beagá, gostaria de esclarecer minha posição.
em primeiro lugar, gostaria que o nobre companheiro entendesse minha condição feminina. mulheres, já o disse antes, também amam carros, e sabem falar sobre eles.
não tenho necessidade alguma de me esconder de nada e nem de ninguém.
já deixei anteriormente também endereço de meu blog. se o nobre companheiro tiver intersesse posso mandar meu e mail também.
em segundo lugar, gostaria de esclarecer que não tenho parceria com nenhum participante deste blog. sou adulta o suficeinte para poder emitir minhas opiniões independentemente.
e por ultimo, gostaria de deixar claro, que apenas achei que pedidos de desculpas foram feitos, e devem ser aceitos.
e ninguem deve ser bloqueado por emitir suas opiniões.
todos temos o direito de errar (se é que houve alguém que tenha errado aqui).
e se houve exageros, esses devem ser evitados doravante.
“deixemos de coisa e cuidemos da vida…”
beijos meu querido.
Carta ao povo gaúcho: o humorista do vídeo “satânico”, que deixou um gaudério em estado colérico, pasmem, é gaúcho “da gema”! Um “lesa-pátria”, portanto? No caso, um “lesa-estado”? Claro que não! Apenas um gaúcho do bem, da vida leve, do humor, como todos deveriam (e até gostariam de) ser!
Uma pequena diferença entre nós: se eu receber uma advertência dos Rocha, por mais branda que seja, pego meu banquinho. E não ficarei que nem pata-choca por isso. Questão de respeito próprio, vergonha na cara. Também não passo procuração a fantasmas pra ocuparem meu lugar. Ensinamentos de meu avô, que não degolava: prendia.
por nada cara Aninha , embora o último fotograma do filme mostre a fuga … e mais não sei porque nada mais me foi dito … rs .
Ps,: Maria da Conceição tem algum parentesco com o Prof. Austregésilo , filho de dona ‘ Athanásia das Dores da Concepción ‘ do post anterior ?
exatamente Vô lério. Maria da Conceição é sobrinha de D. Athanásia, prima do prof. Austregésilo.
Impressionante como essas mulheres mineiras estão ligadas aos ilustres nomes de nossa república.
isso prova que neste país é impossível política e histórias de amor sem os conchavos das mineiras.
grande Marcelo … concordo em gênero número e grau … rs .
A curiosidade pelo ‘ último moicano ‘ foi só mera curiosidade … rs
no mais me emociono com alfas … parece que tem ‘ alma ‘ …
certa vez fui a um leilão de financeira onde por muito pouco poderia ter arrematado uma alfasud bellíssima que não tinha atingido o lance mínimo e o lance mínimo estava bem abaixo do mercado . Mas isso ja faz muuuuito tempo e os leilões ainda eram um bom negócio … Quando vendi meu fnm 2150 tive um momento de hesitação se entregava ou não o manual do proprietário e o livrete de manutenção … mas amoleci e entreguei … rs … o cara tava feliz que parecia uma criança … rs . Assim que restaurar um tempra que era do meu filho , quem sabe o ‘ virus ‘ ataca de novo e eu saia atrás de algum alfa …
abração
mamma mia !!!
che meraviglia !!!
quase tive um ‘ troço ‘ …
rs … o problema e que posso ter ‘ pressão alta ‘ e os preços … bom …
talvez tenham sal além do limite de minhas artérias … rs
no mais , grato pela indicação …
Não estamos nos indispondo. E a questão aqui não é de ir ou não com a cara do outro. Apenas não dá pra comparar o desempenho de um carro de concepção mais moderna com uma simples Brasília, ainda que fuçada, certo? Viu o estado do carro?
Por muito tempo houve mendicância por comentários e fotos para certo blog oxidado, coisa que já nasce sob intempéries. A xepa em blog frequentado se fez necessária (do tipo rêmora em tubarão, saca?). A idéia foi boa, mas não original, e o projeto fracassou. Escrever em lugares assim é matar a letra! E a minha sucumbiu! Não deixou nem rastro.
Esta Brasilia esta em boas condiçoes de reforma, equipada com as famosas rodas gauchas, muito boa de lata, os para- choques estao com protetores e as ” garras”. Deve ser uma Brasilia 1975 /1976, reconhecivel pelo para- choque dianteiro da linha Passat, modelo basico.
é tm razão, parece tah bm boa msmo!!!uma reforma dexa ela novinha!!!
Poxa essa esta original e com rodas gaúchas,na época deveria ser um estouro com os brotos bicho hauhau
Os “poleiros” dos para-choques e as rodas gaúchas, apesar de muito feios, são curiosos por serem acessórios de época. E o Garfield, sempre alerta, pra ninguém mexer em nada!
tá explicado Alexandre …
o Garfield aí só té esperando alguma ave desavisada pousar no poleiro …
A Brasilia foi doação pro gato … o prato do rango tá na capota …
Removeram até o vidro pra facilitar o acesso …
falei ?
Pois é Valério, ali o Garfield tem tudo o que precisa: posto de vigilância e moradia aconchegante com luminária no teto, duas poltronas confortáveis, um sofá-cama – para eventuais “jogos amorosos” com as gatinhas – e, se bobear, um belo auto-rádio Philco, AM, pra curtir baladas dos anos 70! De quebra o gatuno ainda tira onda de bacana e influente, garantindo que dirige Brasília!
é isso aí Alexandre … melhor que isso … só dois diso … he he he
digo … disso … ah teclado maledetto … rs
Mais uma Brasilia abandonada, com essas rodas gauchas, está servindo como cama para aquele gato que está dormindo!
foto engana muito, mas a brasa parece boa ainda
Grande Brasa em rubro. Estas rodas, além de feias, muito largas e deixarem os pneus arregassados parecendo que a suspensão tem defeito, são inseguras. Eram fabricadas com ferro fundido em uma forma, fato que deixava a liga da roda com porosidades, igual a um osso com osteoporose. Quando submetidas a velocidades maiores ou carga total, quebravam com muita frequencia o miolo da roda o que, obviamente, fazia o motorista perder o controle do carro e acidentar-se, alguns casos fatalmente. As rodas atuais são feitas de liga de aluminio, mais leves e resistentes. São fabricadas com o processo de injeção de metal liquido em alta pressão nos moldes “macho e fêmea”, o que faz o indice de porosidade cair a zero. Isto é segurança e qualidade, completando que o acabamento fica mais perfeito e liso. Recomendo que o dono do carro se voltar a rodar, coloque o vidro e troque as rodas. Uma lavagem com polimento cai bem, não acredito que esta Brasa precise de reforma como estão dizendo. Ela tá com cara boa. Não sei o estofamento, pois gatos são detestáveis e afiam as unhas em tecidos.
Saishaindumaconlele!
P/ Alimobil: Com certeza carro esporte é melhor em 2 portas. Carro branco é muito bonito, continuo comprando, mesmo sendo discriminada. O segredo para não perder dinheiro é vender para particular e não entregar nos ladrões (concessionária).
alinhadinha a brasa… só colocar o vidro da frente, passar uma politriz na lata e tá zero
Uma vez me disse ram que vão-se os aneis, ficam-se os dedos. Ok o comentário, mas os dedos ficam para o que mesmo? Enfiá-los? Apertá-los, cheirá-los, apertá-los, meleca-los? Sim! de cera, pois a pintura deve ser polida com polidor 1 ou 2 e após, passar cera. Pode ser a de ouvido, mas vai demorar, pois temos que esperar o corpo produzir, ou usar a de supermerdado, quer dizer, supermercagado, quer dizer, supermercado que tem teflon e silicone, mas não é mulher de vida fácil, com silicone nas tetas, e sim no polidor abrandado. Fica bem lisa a tinta aplicada por alguém já falecido de tanto respirar tintas e solventes na Volkesvaguem, nem dando a impressão de que foi feita a muitos tempos. Lisa igual a bundinha de nene, uma graça. Prontinha pra encarar uma viagem aos lugares mais inospitos e ficar bem firme e forte na luta que por sinal, é todos nós em pró da conservação mundial, que não adiantará, terminará logo assim que for possivel, pois tá tudo sujo e poluido, que diferença faz um burro ou um bom professor? Já não dá mais, força é que dá, o mundo, o seculo 21 tá problematico e febril. Dá no mesmo mesmo direito ou um traidor, dá no mesmo seja padre, carvoeiro, rei de paus, cara dura ou um senador. Senta-te ao lado, e ali, me importa se nacestes honrado.
Sashaindumaconlele!
a Brasilia serviu de associação de idéias para um fato delicioso e verídico ocorrido com o arquiteto Oscar Niemayer …
Envolve o raríssimo ( exclusivamente único ) exemplar de Alfa Romeo feito sob encomenda para Niemayer em 1992 … ( a produção se encerrara em 1987 )
segue o texto :
Certa vez, Antunes presenciou uma saia justa internacional. Niemeyer fez o projeto e a maquete para a empresa italiana de móveis Idea, sem cobrar honorários. Um empresário da Fiat, amigo do contratante, tentou dissuadi-lo, em vão. Ofereceu então a Niemeyer um Alfa-Romeo, e o arquiteto, por sua vez, a fim de minimizar o agrado, pediu um modelo do ano anterior. O resultado? Tiveram que fabricar um carro especialmente para ele, comenta o maquetista, pois não havia mais aquele modelo no mercado.
O fato é conhecido pelos alfistas ( entre os quais me incluo , tive um 2150 ano 73 da última série e que fora de meu pai desde zero ) . Na verdade a produção foi encerrada em 72 e as últimas unidades ( agonizantes ) foram vendidas como 73 …
Bem mas voltando ao Alfa de Niemayer o fato ocorreu em 92 … e o modelo montado especialmente pela Fiat a partir de um bloco de motor zero foi o único a sair com o ano de fabricação de 1992 …
Há muitos garimpeiros atrás do carro que estaria em algum suburbio do Rio …
abaixo o que encontrei na web motors
A história a que o Renato se refere de mais um “derradeiro Alfa 2300” foi contada pelo sobrinho de Oscar Niemeyer: O grande arquiteto fez um trabalho para a Fiat italiana e não quis cobrar. Nunca gostou de automóvel, que era um meio de transporte, mas achava o Alfa confortável.
Depois de muita insistência a Fiat então teve uma resposta desconcertante: “Quero um 2300 TI4 novo”, teria dito Niemeyer. Isso em 1992, ao menos cinco anos depois de deixada a fabricação. Movidos céus e terras, foi descoberto um monobloco zero em Belém do Pará, a partir do qual foi montado no Departamento de Protótipos da Fiat, em Betim, um carro novo, cuja plaqueta tem escrito 1992. Como eles são os fabricantes, é lícito fazer isso. Esse carro, um TI4, teria sido usado uns anos e vendido sem nenhuma consideração por sua raridade. Aparentemente, a história é real, mas, se você puder nos ajudar a confirmá-la e a localizar o “Alfa Niemeyer”, entre em contato pelo e-mail editorial@webmotors.com.br. Consta que o carro apodrece em paz em um subúrbio carioca. Triste fim…
É uma bela história, fantástica mesmo. Entretanto, há algumas contradições: Niemeyer sempre cobrou (caro) pelos projetos, pois tem uma cambada de parentes vagabundos para sustentar (principalmente netos), o que ele aparentemente faz com muito gosto. E como bom comunista que é, jamais trabalharia de graça para uma multinacional. Mas dada a notória excentricidade do velho arquiteto, não duvido que isso tenha acontecido. E se esse Alfa realmente existe, é lamentável que tenha sido descartado dessa forma.
Youtubando! Melhor não piscar farol na traseira dessa velhota!
Pelo menos não tá “xunada”.Vejam esse omega o qoe fizeram com ele:http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-119669636-omega-cd-1993-carro-de-exposico-da-estncia-alto-da-serra-_JM
No momento o carro postado é uma Brasília, não um Vectra, certo sabichão? Se o critério for a “cavalaria”, encaras Dojão ou Camaro de 400, 500 cv?
Eu acho que vi um Gatinho!!!!!
Hhhhhhhhhhhhhhhhhhhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaayyyyyyyyyyyyyyyyyy!
4:19 AM
putz cara … essa Brasília te tirou o sono … rs
marcelo, sobre a brasilia turbo do colega acima, e seu vectra mágico de 150 cv, temos que levar em conta o peso/potência, a brasilia tem 3 cv e menos que o seu vectra e uns 150 kg a menos de peso, então quer dizer que a surra seria feia, não desmerecendo seu vectra, que um mesmo original já anda bem, certo dia estava na sinaleira da rua general neto, em rio grande/ rs, aonde parou um chevette tubarão (não sei que diabos de motor era aquele) do meu lado, eu com minha ipanema 2.0 sl/e 93 com escapamento redimensionado e rodando no álcool,deve estar com uns 125cv, a surra foi tão feia, que dobrei na próxima rua, sendo que já levei com boa distância, ômega 4.1,3.0,2.2, vectra, praticamente todos apzeiros FDP,opala diplomata 4.1 6cc etc.. o que percebi naquele chevette, foi a leveza com que ele saiu na minha frente. o peso do carro influi muito.
querido Vô lério,
essa história do alfa do niemeyer me evocou uma história de uma viagem de alfa ti4 que aconteceu em 1979.
D. Maria Ana Belém comprou um alfa ti4 em dezembro de 1978 e em fevereiro de 1979, cansada das paisagens de Belém, resolveu fazer uma viagem de carro até Asuncion, Paraguay.
Depois de 13 dias de viagem (naquela época as estradas eram muito piores do que são hoje) D. Maria Ana aportou (sim, aportou, uma vez que estava a bordo de uma bela barca) em Ciudad Presidente Stroessner (hoje Ciudad del Leste).
Após um dia de delicioso nada fazer (que para nós mulheres significa um dia inteiro de compras), D. Maria Ana foi ao casino apostar alguns “trocaditos”.
Lá conheceu Pablo Lopes Aragon, um paraguaio de longas costeletas (moda naquela época) e farto bigode, que se dizia dono da loja Mona Lisa.
D. Maria Ana, cansada da bucólica vida na Ilha do Marajó, cercada de búfalos e rudes vaqueiros (ou bufaleiros?) deixou-se seduzir pelas luzes do casino e pela conversa de Pablo, entregando-se perdidamente.
Depois de nove semanas e tres quartos de amor, D. Maria Ana descobriu que Pablo era casado com uma índia guarani e vivia às margens do Lago Ipacaray, em uma tribo.
Sem amor, sem dinheiro para pagar o hotel, D. Maria Ana, recorreu desesperadamente à sua amiga e confidente D. Mariquinha, que lhe emprestou o dinheiro para para que retornasse ao Pará, mas com a condição de que D. Maria Ana lhe entregasse o carro como pagamento desse empréstimo.
Assim, ao retornar para Belém, o alfa ti4 de D. Maria Ana foi entregue à D. Mariquinha, que mandou lavar, encerar e conservar em um depósito que ficava às margens da estrada que serviu d base para o sonho de se construir uma estrada ligando Belém a Brasília. E assim esse lindo alfa ti4 permanceu guardado, testemunha de um história de amor até 1992, quando ,não se sabe como, foi vendido para a Fiat.
Aqui em Belém o que sabíamos é que a Fiat tinha comprado um carro que esteve guardado durante 13 anos em um depósito.
Nunca poderíamos imaginar que tal carro seria utilizado para montar um outro para presentear ao renomado e ilustríssimo arquiteto Niemeyer.
Ah! essas histórias de amor e automóveis……. como são lindas.
p.s.
desculpem, meninos.
eu tinha prometido, ma não pude me conter.
a emoção tomou conta de mim.
beijos.
http://ww w.forumnow.com.br/vip/mensagens.asp?forum=41872&grupo=98616&topico=3005899&nrpag=4
sobre o alfa sumido.
…vamos falar de liquidificadores? o meu é arno…
http://WWW.AUTOSESCAFEDIDOS.WORDPRESS.COM
Gostei da sugestão Lion.
Saishaindumaconlele!
beleza garotada …
há males que vem para ‘ bens’ … he he he
PARABÉNS !!!
Depois dessa tertúlia toda fico cá pensando que tudo tem um sentido …
E talvez o ’sentido’ seja mesmo o de nos vermmos , de nos ‘espelharmos ‘ e perceber o quanto temos ainda ou não de tolerância com os outros e até conosco próprios …
Mais que os carros que tanto amamos ( ou não ) , destruidos ou inteiros , abandonados ou carinhosamente guardados temos aqui uma metáfora da vida …
Quem tiver olhos que veja …
Quem tiver ouvidos que ouça …
Quem tiver sentidos que sinta …
Há uma poderosa ligação do que dizemos e fazemos aqui com nossos queridos ‘órfãos’ …
Uma ligação ( diria ) amorosa e cúmplikce com situações que intimamente podemos não querer entender/sentir …
No fundo, há aqui entre os desvãos que intercalam as fotos uma insuspeita ‘ansiedade’ de quem será o próximo …
E porque será que mexem tanto conosco visceralmente , nos espondo cruamente as entranhas quando nos ‘destemperamos’ ?
Como tomamos partido julgando que este ou aquele ‘órfão ‘ jamais poderiam ter sido abandonados …
Quem foi o energúmeno que não cuidou de tal carro ? he he he …
Como nos doemos por isso …
E quantas idiossincrasias vem à tona nesse exercício diário de tolerância e compaixão …
Já sou um ‘tiozão ‘ … rs e avô , mas isso não me faz melhor conhecedor da vida que ninguém aqui …
São só caminhos diversos que tomamos e a cada um cabem experiências que mesmo que compartilhadas , serão semprte únicas …
Este blog tem uma finalidade … mas se supera trazendo infinitas outras possibilidades de convivência e entendimento …
É acima de tudo um ponto de encontro de olhares dos mais diversos e de uma profunda possibilidade de conhecimento humano …
Transcende a ferrugem dos órfãos e expõe também a nossa …
Para possamos crescer em nossa aceitação das multifacetas possibilidades de exprssão …
Parabéns Irmãos Rocha … talvez vcs não tenham idéia do bem que estão fazendo ( falo por mim , mas sei que os demais também tem suas próprias razões para gostar daqui ) …
Aos demais confrades que estimo sem exceção desejo paz e que , também estejam tirando proveito das próprias inserções assim como a dos demais
forte abraço fraterno e vamos em frente porque o que nos une é o amor aos órfãos …
isso aí valério, falô e disse,
um abraço automotivo pra você, rsrsrs
O sujeito só cria discórdia, cria ambiente pesado, esculacha todo mundo e quando é ameaçado de bloqueio vem com essa historinha de vítima. Tô vacinado.
E certas parcerias “fakeanas” a mim não enganam faz tempo.
“A velha Brasília vela o descanso do gato…”, belíssima foto, digna de um ensaio artístico. Parabéns ao fotógrafo.
Parece com uma que tive. Ótimo carro
Querido Alexandre Beagá, gostaria de esclarecer minha posição.
em primeiro lugar, gostaria que o nobre companheiro entendesse minha condição feminina. mulheres, já o disse antes, também amam carros, e sabem falar sobre eles.
não tenho necessidade alguma de me esconder de nada e nem de ninguém.
já deixei anteriormente também endereço de meu blog. se o nobre companheiro tiver intersesse posso mandar meu e mail também.
em segundo lugar, gostaria de esclarecer que não tenho parceria com nenhum participante deste blog. sou adulta o suficeinte para poder emitir minhas opiniões independentemente.
e por ultimo, gostaria de deixar claro, que apenas achei que pedidos de desculpas foram feitos, e devem ser aceitos.
e ninguem deve ser bloqueado por emitir suas opiniões.
todos temos o direito de errar (se é que houve alguém que tenha errado aqui).
e se houve exageros, esses devem ser evitados doravante.
“deixemos de coisa e cuidemos da vida…”
beijos meu querido.
Apenas coincidência a gente se encontrar, os três, no mesmo horário. Nada pessoal.
Carta ao povo gaúcho: o humorista do vídeo “satânico”, que deixou um gaudério em estado colérico, pasmem, é gaúcho “da gema”! Um “lesa-pátria”, portanto? No caso, um “lesa-estado”? Claro que não! Apenas um gaúcho do bem, da vida leve, do humor, como todos deveriam (e até gostariam de) ser!
http://www.lpm-editores.com.br/v3/livros/layout_autor.asp?ID=50
Uma pequena diferença entre nós: se eu receber uma advertência dos Rocha, por mais branda que seja, pego meu banquinho. E não ficarei que nem pata-choca por isso. Questão de respeito próprio, vergonha na cara. Também não passo procuração a fantasmas pra ocuparem meu lugar. Ensinamentos de meu avô, que não degolava: prendia.
O bom do Brasília era o espaço interno, para ombros e cabeça, muito melhor que no Fusca. Mas eu prefiro a Variant…
E a Brasilia ??? Esqueceram!!!!!!!
sim renascido esqueceram dela como seu dono tambem fez.
por nada cara Aninha , embora o último fotograma do filme mostre a fuga … e mais não sei porque nada mais me foi dito … rs .
Ps,: Maria da Conceição tem algum parentesco com o Prof. Austregésilo , filho de dona ‘ Athanásia das Dores da Concepción ‘ do post anterior ?
exatamente Vô lério. Maria da Conceição é sobrinha de D. Athanásia, prima do prof. Austregésilo.
Impressionante como essas mulheres mineiras estão ligadas aos ilustres nomes de nossa república.
isso prova que neste país é impossível política e histórias de amor sem os conchavos das mineiras.
grande Marcelo … concordo em gênero número e grau … rs .
A curiosidade pelo ‘ último moicano ‘ foi só mera curiosidade … rs
no mais me emociono com alfas … parece que tem ‘ alma ‘ …
certa vez fui a um leilão de financeira onde por muito pouco poderia ter arrematado uma alfasud bellíssima que não tinha atingido o lance mínimo e o lance mínimo estava bem abaixo do mercado . Mas isso ja faz muuuuito tempo e os leilões ainda eram um bom negócio … Quando vendi meu fnm 2150 tive um momento de hesitação se entregava ou não o manual do proprietário e o livrete de manutenção … mas amoleci e entreguei … rs … o cara tava feliz que parecia uma criança … rs . Assim que restaurar um tempra que era do meu filho , quem sabe o ‘ virus ‘ ataca de novo e eu saia atrás de algum alfa …
abração
mamma mia !!!
che meraviglia !!!
quase tive um ‘ troço ‘ …
rs … o problema e que posso ter ‘ pressão alta ‘ e os preços … bom …
talvez tenham sal além do limite de minhas artérias … rs
no mais , grato pela indicação …
Não estamos nos indispondo. E a questão aqui não é de ir ou não com a cara do outro. Apenas não dá pra comparar o desempenho de um carro de concepção mais moderna com uma simples Brasília, ainda que fuçada, certo? Viu o estado do carro?
Barca modelo GLS, frisemos.
Sou mais o meu Velotrol turbo, com lanternas de Celta!
Por muito tempo houve mendicância por comentários e fotos para certo blog oxidado, coisa que já nasce sob intempéries. A xepa em blog frequentado se fez necessária (do tipo rêmora em tubarão, saca?). A idéia foi boa, mas não original, e o projeto fracassou. Escrever em lugares assim é matar a letra! E a minha sucumbiu! Não deixou nem rastro.
O que é onceiro?
Tática fraca. O sujeito quer insurgir todo um povo, se deixar a nação inteira, contra alguém que prestou singela homenagem, pessoal e intransferível.
Parei de sonhar com carros velhos. Realizei meu sonho com carro antigo. Há grande diferença.
Uma semana parado! E mesmo assim dá Ibope!
Não foram elogios, mas ato de complacência. Quanto à Xuxa, cá pra nós: tá uma gatona, heim?
1m93, 100kg, 28 de bilau, uruguaia… Meda! Mas sei que posso contar com esse cara aqui!